باسکول جاده چیست

باسکول جاده ای  که در انگلیسی آمریکایی ترازوی کامیون (Truck scale) و در انگلیسی غیر آمریکایی به آن ترازوی قطار (railroad scale) یا پل وزن کشی (weighbridge) می‌گویند، نوعی ترازوی بسیار بزرگ است که به‌طور ثابت در یک پی (فوندانسیون) بتنی قرار می‌گیرد. کامیون‌ها با بار و بدون بار روی این ترازو رفته تا بدین وسیله وزن باری که توسط آنها حمل می‌گردد، تعیین شود. معمولاً به ترازوهای بزرگ (نظیر ترازوهای مورد استفاده در میدان‌ها عمده میوه و تره بار) نیز باسکول می‌گویند. به صورت خیلی غیررسمی بدن سازان در باشگاه به ترازوی وزن کشی نیز باسکول گویند. ویژگی باسکول باسکول را می‌توان با توجه به محل نصب، درخواست مشتری و دیگر فاکتورها به صورت پیش ساخته یا غیر پیش ساخته تهیه نمود. در نمونه پیش ساخته کلیه مراحل در کارخانه زیر نظر مهندسین مجرب و طی چندین مرحله آزمایش مقاوم‌سازی در برابر عوامل مختلف تولید می‌گردد تا دربرابر فشار، ضربه و… مقاوم باشد. در مدل غیر پیش ساخته کلیه مراحل اجرا در محل انجام می‌شود. رعایت استاندارد جهانی در همه مراحل نصب باسکول‌ها اهمیت فراوانی دارد و الزامی است.

باسکول‌ها در سه مرحله خاک برداری و زیرسازی، عملیات مکانیکی و نصب پلتفرم، عملیات الکترونیکی و نصب لود سل‌ها اجرا می‌شوند. قیمت باسکول با توجه به نوع توناژ آن، نوع لود سل‌ها، عیار بتن مصرفی، نوع صفحه یا پلتفرم، و… متغیر می‌باشد و با توجه به قیمت روز بازار و براساس تعرفه تعیین شده اصناف تعیین می‌شود. لود سل‌های به کار رفته در انواع باسکول، حسگرهایی هستند که سبب اندازه‌گیری وزن با دقت بالا می‌شوند و میزان وزن را در نمایشگرها نشان می‌دهد. در خرید باسکول با توناژ بالا بهتر است جنس پلتفرم یا صفحه بتنی باشد زیرا در صورت استفاده از پلتفرم فلزی وزن و ضخامت و در نتیجه قیمت آن بالا می‌رود.

اجزای تشکیل دهنده باسکول جاده ای

باسکول جاده ای ساختار پیچیده تری نسبت به باسکول های صنعتی مورد استفاده در کارخانه ها و صنایع تولیدی دارد، و فرایند نصب آن ها هم فرایندی زمان بر است، که باید بسیار دقیق و حساب شده صورت پذیرد. پلتفرم یا کفی صنعتی، لودسل، فونداسیون، جعبه تقسیم، نمایشگر (اندیکاتور) و پرینتر اجزاء تشکیل دهنده یک باسکول جاده ای هستند، که تعداد، نحوه نصب و الگوی اجرای آن ها متناسب با ظرفیت باسکول جاده ای تغییر می کند. اولین مرحله در نصب یک باسکول جاده ای گودبرداری است، که این مرحله باید متناسب با ابعاد و نقشه اصلی باسکول انجام شود. در مرحله دوم نوبت به فونداسیون دستگاه می رسد، که شامل مجموعه ای بسیار مستحکم از کلاف های فلزی به هم پیوسته است، که فضاهای میانی آن با بتن پر شده، و با قرارگیری در زیر صفحه پلتفرم، فشار ناشی از وزن بار را کاهش داده و مانع از نشست و فرورفتن آن به داخل زمین می شود. از مهمترین وظایف فونداسیون می توان به قرارگیری صحیح باسکول در محل نصب، و انتقال صحیح بار به زمین اشاره کرد. لازم به ذکر است، که پیاده سازی این مرحله بسیار مهم است و تا 30 درصد در دقت انواع باسکول جاده ای تاثیر می گذارد.

در باسکول جاده ای لودسل ها زیر پلتفرم و درون فونداسیون باسکول قرار گرفته اند، و تعداد آنها بسته به توان باسکول متغیر است. ارتباط بین لودسل ها در باسکول های جاده ای از طریق وسیله ای با نام Junction Box یا جعبه تقسیم انجام می شود. وظیفه این قطعه الکترونیکی جمع آوری اطلاعات توزین از لودسل ها، یکسان سازی این اطلاعات و در نهایت انتقال آن به اندیکاتور یا نمایشگر باسکول است. پلاتفرم و یا صفحه اندازه گیری در باسکول های جاده ای معمولا از جنس بتن، فلز و یا ترکیبی از این دو است، که برای سهولت عبور و مرور خودروها به صورت پل و یا مسطح طراحی شده است، و به سرعت اطلاعات توزین را به خروجی باسکول جاده ای یا همان نمایشگر انتقال می دهد. توزین در انواع باسکول جاده ای یک فرایند دو مرحله ای است. بطوریکه وزن خودرو قبل و بعد از بارگیری محاسبه و ثبت می شود و با تفاضل این دو عدد می توان به وزن خالص بار دست یافت.

انواع باسکول جاده  در ایران

شرکت های تولید و نصب باسکول های جاده در ایران  که در ظرفیت های 80 و 10،15،20،30،50،60 تن بسته به سفارش مشتری، تولید و نصب می شود. و به علت استفاده از فونداسیون پیش ساخته و کوتاه نمودن فرایند نصب (در حدود یک ماه) به سرعت، مورد پذیرش صنایع باربری، ترانزیت کالا، شرکت های خودروسازی و پلیس راه ها قرار گرفت. قیمت مناسب، نصب سریع، استحکام بالا، جابجایی در کوتاه ترین زمان ممکن و دسترسی ساده به تمام قسمت های داخلی آن برای نظافت و تعمیر صورت میگیرد